印度政府呼吁该国企业设法减少从中国的进口。然而，对于印度的汽车和制药两大行业而言，“说起来容易，做起来难”。“我们进口不是因为喜欢，而是别无选择”，印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司董事长巴尔加瓦说到。
2019年，印度超过四分之一的汽车零部件进口来自中国。印度汽车零部件制造商协会总干事梅赫塔表示，其中一些零部件至关重要，很难立即从其他地方采购。“我们无法立刻对此作出反应，特别是在刚刚摆脱疫情影响的时候。”
经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，有外媒报道称，印度政府呼吁该国企业设法减少从中国的进口。然而，对于印度的汽车和制药两大行业而言，要摆脱“中国制造”“说起来容易，做起来难”。
与许多国家一样，印度在电子元件、药品原材料等产品上均依赖于从中国进口。由于无法以较低的成本生产或从其他国家采购到这些产品，任何没有替代方案的限制进口或提高进口价格，都将有损印度当地企业的利益。
“我们进口不是因为喜欢，而是别无选择。”印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司(Maruti Suzuki India)董事长巴尔加瓦(R.C. Bhargava)说到，“要吸引外资企业在本地生产，我们需要降低其投资成本，以提高竞争力。”
然而，此前有消息显示，印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府暂停了三笔来自中国的投资，其中包括长城与北汽福田两家汽车制造商，以及一家液压设备制造企业，合计金额约为人民币4.67亿元。长城汽车方面表示，对此不予置评。
印度汽车零部件制造商协会(auto Component Manufacturers' Association of India)发布数据显示，2019年，印度超过四分之一的汽车零部件进口(额度约合42亿美元)来自中国，包括发动机和传动部件。
该机构总干事梅赫塔(Vinnie Mehta)表示，其中一些零部件至关重要，很难立即从其他地方采购。“我们无法立刻对此作出反应，特别是在刚刚摆脱疫情影响的时候。”梅赫塔说到。
数据显示，在截至2019年3月的财年里，印度从中国进口了约703亿美元的商品，出口仅为167亿美元——这是印度贸易逆差中额度最大的一项。一名不愿透露姓名的行业组织官员表示，印度政府目前正与企业进行磋商，以尝试收紧对1173种非必需产品的进口限制。这些产品大多是汽车制造业所需物料，包括玩具、塑料、钢铁、电子产品和特定的汽车零部件。（经济日报-中国经济网 综合外电报道 记者张羽）